几个月前，我一个经常和我一起喝茶的摄影师朋友，让我的工作人员给我买车。替代车型是吉利岳斌和长安CS35PLUS。其实他之前也见过二三万的二手车，但是由于经验不足，这个价位的二手车都是混搭的，所以他也就不再考虑了。然而，当他做出最后的选择时，我不在那里。据他说，他没有选择岳斌有两个原因。——一是三缸；还有一个就是据他说，他需要一辆棱角分明的车来提升自己的身家~

其实当他在这两个中选一个的时候，我猜他会选CS35PLUS。从所谓的“车主画像”来看，他玩弦、算“运势”等爱好似乎更适合CS35PLUS。

单从外观来看，CS35PLUS的设计非常整洁，整体感很强。2020年初刚回国的时候，偶然看到邻居买了一个，甚至有一种亮眼的感觉！不过个人觉得有些细节是多余的，比如轮眉上的小凸起，六片贯穿式尾灯，中网的红色装饰等等。然而，仍然有很多车主对这些额外的设计细节不满意，比如我的邻居。

得知朋友买了CS35PLUS后，我第一时间给他打电话，劝他不要油腻！我被外表说服了，但我失去了内在。后视镜线和车垫配备齐全，方向盘还配有专用方向盘套。

除了朋友们这些风骚的操作，内饰本身设计得和外观一样工整，线条纵横，操作逻辑非常清晰。在中控区域，除了双闪和一键启动外，全部采用触摸操作。值得一提的是，与吉利岳斌相比，CS35PLUS在乘坐舒适性方面具有一定优势。岳斌的前排座椅有一个很高的臀部点，靠背的腰部也很靠前，这使得它对高个子非常不友好。与CS35PLUS相比，坐姿和整个人体工程学设计都要正常得多。

材料方面，CS35PLUS也有不错的水准，软包和细节缝线都很扎实。

空间方面这个价位的SUV其实都差不太多，前排按我190cm身高调节好后，后排刚刚好能坐下。后备箱空间中规中矩，但是除顶配外取消后备箱隔板这个操作实在令人哭笑不得！为了成本考虑取消车上这么必要的配置实属不该。

驾驶方面，朋友提的是一台CS35PLUS蓝鲸畅联版，搭载了1.4T的蓝鲸发动机，匹配一台7速湿式双离合变速箱。虽然之前试驾过UNI-T的1.5T蓝鲸动力，那台发动机的低速响应之快给我留下了深刻印象。可惜的是，CS35PLUS上这台1.4T蓝鲸发动机有着完全不同的性格，D挡正常模式下，低速几乎每一脚油门都需要2-3秒的等待才能爆发动力。而运动模式下响应时间虽有减少，不过收油时整个车会有比较明显的拖拽感。好在这款发动机的绝对动力储备是绰绰有余的。

双离合变速箱因为采用的湿式双离合，在坡上或者过坎的时候能保持一段时间的半联动状态，不太容易溜车，这个要给个好评。

总结：

这台次顶配的2019款蓝鲸畅联版CS35PLUS配置方面比2020款多了一个天窗，提车价格是8.49万元可以给大家做个参考。与顶配车型相比差了电动座椅、全景天幕、ACC自适应巡航、360影像等等，哦对了，还有那个哭笑不得的后备箱隔板！

相比起吉利缤瑞，CS35PLUS的四缸机和人机工程设计是最有竞争力的点，但是发动机响应迟滞是它的硬伤。最后要说的就是，买CS35PLUS的车主们，别加那么多装饰可以吗？求求了！！

图｜饱满的溪流、帅气的大树

文｜饱满的溪流