2022年是新能源汽车销量爆发的一年，也是我国车企出海的一年。据数据显示，今年8月中国汽车出口成功超越德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。央视也报道了上海码头“堆满”了即将出海的新能源汽车。而作为汽车行业的新锐品牌，爱驰汽车近年来的海外成绩也令业界与网友惊喜。

比如在2022年11月28日，爱驰宣布与菲尼克斯EV达成协议，后者宣布未来3-5年内将向爱驰订购15万台新车。这除了得益于中泰两国签署了《中泰战略性合作共同行动计划(2022—2026)》，也是爱驰汽车扎实产品力、领先出海经验所“转化”而来的结果。“15万台”的大订单是一个很了不起的数字，特别又是发生在一个新锐品牌中，这也让很多人关注到这家车企，人们不禁要问，为什么不是其他企业，而偏偏是爱驰这样一家更加年轻、不那么高调的新企业拿下了这样一份超越几乎所有历史成绩的大订单呢?

爱驰汽车品牌之所以能够先一众等国产品牌，斩获惊人大订单，也是因为爱驰汽车品牌前瞻性地实施多点布局，为爱驰汽车建立起完备的供应链和丰富的产业集群，致使国际化的适配性越来越高。爱驰汽车在上海扎根总部和技术中心，在江西以工业4.0标准自建具备整车资质的数字化、智能化、柔性化超级智慧工厂，在江苏建设有电池包工厂，在德国拥有电动跑车研发中心和欧洲市场销售公司，在丹麦拥有甲醇制氢科研中心和制造基地。

而这些全球化技术协同布局，让旗下纯电动车爱驰U5、爱驰U6拥有了高于全球标准的竞争力优势。比如爱驰U5这款新能源SUV拥有六重安全防护——车身结构、电池包、电磁辐射、车内空气、驾驶辅助、数据安全。这也完美契合欧洲等海外用户对于安全、质量的高要求。

爱驰自诞生以来就始终秉承国内国外“两手抓”的战略布局，通过在海外市场低调和务实的经营，走出了不同于其他造车新势力的发展之路。“我们算是新势力企业里最早一批搞出海的企业。”每每念及爱驰这段历史，爱驰现任副总裁李辉不禁感叹，“当时很多行业声音觉得如此超前的‘出海’是一个笑话，我们爱驰把这样的笑话变成了计划，最终成为了行业出海的‘引领者’。”